Китай Плетеная пултрузионная трубка Производитель,Поставщик,Завод

S В мире ускоряет свой переход к возобновляемой энергии, корректируемые волокно-полимерные (FRP) композиты становятся изменяющимися игрой в строительстве и обслуживании энергетической инфраструктуры. Благодаря их уникальной комбинации легкой, высокой прочности и коррозионной устойчивости материалы FRP все чаще принимаются в ветряных турбинах, поддержке солнечных батарей и проектах модернизации сетей.

Поскольку устойчивость становится глобальным консенсусом, строительная отрасль активно ищет более экологичные, более эффективные материалы, способствующие изменениям в отрасли. Полимер с армированным стекловолокном (GFRP) становится новым материалом, который может изменить будущее бетона.

Новейшие лопасти из армированного волокном полимера (FRP), являющиеся крупным достижением в области возобновляемых источников энергии, призваны преобразовать технологию ветряных турбин. Эти лопасти, разработанные в результате обширных исследований и разработок, предлагают ощутимые преимущества, которые решают давние проблемы в ветроэнергетическом секторе.

В качестве кровельного материала используется стеклопластик производства Spare, который имеет небольшой вес и толщину 40 см. Ширина настила из стеклопластика составляет 500 см, а его длину можно регулировать в соответствии с требованиями дизайна, максимальная длина — 3000 см. Палуба из стеклопластика служит одновременно верхним и нижним слоями конька крыши, при этом верхний слой соединяется с водонепроницаемыми гофрированными плитами и фиксируется полосами подвесной черепицы, а нижний слой фиксируется с помощью вторичного киля.

В последнее время производственная линия Piber Fiber Pultrusion Nanjing Yizheng Co., Ltd Glass Fiber Pultrusion была поставлена в полное производство, с ведущим интеллектуальным оборудованием в мире и духом мастерства, чтобы установить новый эталон в отрасли.

Чунцин, Китай – Мост Чунцин Дуншуймэнь, ключевой мост через реку Янцзы, соединяющий районы Юйчжун и Наньань, представил передовой подход к городской инфраструктуре с использованием пустотных плит FRP (армированный волокном полимер). Построенный в 2014 году, этот мост двойного назначения имеет длину около 858 метров и имеет двойное четырехполосное верхнее ярус для городского скоростного движения, рассчитанного на скорость до 40 километров в час. Внизу двухполосная система городского железнодорожного транспорта работает со скоростью до 60 километров в час.